目次
はじめに
本レポートは、エネルギー密度と安全性の両立において「ゲームチェンジャー」と目される全固体電池（ASSB）および準固体電池（SSB）のグローバル市場を、多角的に分析したものである。2025年から2026年にかけての最新動向を基に、中国の先行実装戦略、日韓の技術的完成度、そしてインド・ASEANの市場ポテンシャルを詳説する。
2026年、電池市場は「理想」から「実装」の検証フェーズへ
リチウムイオン電池（LIB）の限界を突破する次世代技術として、全固体電池は長らく「理想の電池」として語られてきた。しかし、2026年の産業界が直面しているのは、実験室レベルの成功ではなく、量産化への「死の谷」をいかに越えるかという冷徹なリアリティである。
現在のグローバル市場は、2027年以降の全固体電池投入を狙う日本・韓国勢と、液体系LIBの設備を流用し「準固体（半固体）電池」として早期実装を進める中国勢との間で、戦略的な分断が起きている。日系企業にとっての要諦は、この技術的過渡期において、どのレイヤー（材料・装置・システム）で主導権を確保するかにある。2026年は、準固体電池のスケールアップと、全固体電池の工学的課題解決を同時並行で進める「検証の年」となるだろう。
中国：準固体電池（半固体）で先行する「実装のリアリティ」
中国は、次世代電池においても「実装ファースト」の戦略を鮮明にしている。全固体電池の完成を待たずに、既存の液体系電池の製造ラインを一部改良して生産できる準固体電池を市場に投入し、実環境でのデータを蓄積している。
準固体電池の先行導入と大手メーカーの動向
NIO（蔚来汽車）は、WeLion（衛藍新能源）製の 150kWh 準固体電池パックを搭載したEVで航続距離 1,055km を記録し、既に商用化を開始した 。また、GAC（広州汽車集団）傘下のHyper（昊鉑）ブランドも、2026年に全固体電池を搭載したモデルを発売すると発表しており、パイロットラインの稼働を開始している 。
